Apabiladibuka kabel charging hanya akan memiliki dua kabel saja yang merupakan sisi negatif dan positif sebuah aliran arus listrik. Sudah tahu cara kerja, skema, dan jalur port usb? Pastikan kabel positif dihubungkan dengan kutup positif pada baterai (accu/aki) dan sebaliknya kutub negatif kabel . Hubungkan alat charger tersebut ke aki motor. Mengenalarti dan Fungsi Kabel Kelistrikan Pada Sepeda Motor Dalam perawatan sepeda motor kesayangan kita, terkadang kita harus mengerti arti/fungsi kabel kelistrikan pada sepeda motor. Fungsi kabel sendiri adalah untuk menghubungkan listrik dari komponen satu ke komponen kelistrikan lainnya. Listrikmengalir dari kutub positif batere/aki ke kutub negatif. Sistem listrik yang masuk ke rumah kita, jika menggunakan sistem listrik 1 fase, biasanya terdiri atas 3 kabel: * Pertama adalah kabel fase yang merupakan sumber listrik bolak-balik (positif dan negatifnya berbolak-balik terus menerus). cash. Kabel Aki Positif Dan Negatif Motor. – Pada saat ingin mencopot aki yang terpasang di motor, sebaiknya lepas kabel positif atau negatif duluan biar aman? Nah supaya aman, berikut ini tips dalam mencopot aki motor maupun cara memasangnya kembali dengan benar. “Pada saat mencopot aki, bisa dimulai dari melepas kabel negatif lebih dulu baru kemudian kabel positif,” ujar Budianto, mekanik bengkel Kedai Riders, Ciledug, Tangerang. Ilustrasi setrum aki motor tipe MF Maintenance Free“Makanya kalau kabel positif yang dilepas duluan, bakal timbul percikan api di kutub aki motor,” ungkapnya. Hasilnya, pengguna pun juga berpeluang kesetrum atau terjadi kebakaran jika kabel positif dilepas lebih dulu. . Bagaimana cara memasang kabel aki motor dan kabel gas pada Memasang kabel aki motorSetelah aki lama dilepas dan aki baru dipasang, maka kita tinggal memasang kabel aki kembali. Gambar kabel gas warna hitam padamotorCara mengganti kabel gas motorSetelah mendapatkan kabel gas yang sesuai maka alat-alat yang dibutuhkan adalah obeng dan kunci pas. Langkah-langkah untuk mengganti kabel gas motor adalahMelepas kabel gas lamaUntuk melepas kabel gas yang lama, kita harus membuka ujung kabel gas warna hitam yang terpasang pada karburator atau throttle body terlebih dahulu. Memasang kabel gas baruUntuk memasang kabel gas yang baru langkahnya dibalik dari membuka kabel gas. Gambar posisi setelan kabel gas motor pada karburatorGambar posisi setelan kabel gas motor pada handle tarikan gasUntuk sistem yang sudah menggunakan drive by wire, untuk menggantinya tinggal melepas modul sensor tarikan gas pada handle tarikan gas dan menggantinya dengan yang baru. . Bahaya! Ini Dampaknya Kalau Terbalik Saat Pasang Kutub Aki Motor Ini dampak negatfinya kalau sampai terbalik pada saat proses pasang kedua kutub aki di motor. Meskipun terdengar sepele karena hanya ada dua kabel kutub aki, efeknya bisa fatal kalau sampai terpasang terbalik. Buat yang penasaran, memang apa hal yang bakal terjadi kalau kutub aki motor sampai terbalik pada saat pemasangan? “Kalau salah memasang antara kabel kutub aki positif dan negatif, risikonya bakal terjadi short atau korsleting di kelistrikan motor,” ujar Ricky Hariyadi, Product & Marketing PT Daytona Azia. Mungkin Lupa Pasang IniTandanya kalau kutub aki terbalik saat dipasang adalah muncul seperti percikan api, terasa panas atau muncul asap. . Wajib Tahu, Melepas Aki Motor Enggak Boleh Sembarangan, Begini MOTOR - Melepas aki motor enggak boleh sembarangan bro. Nah, sebaiknya aki motor yang enggak dipakai langsung dicopot dari kutubnya. Baca Juga Aki Motor Matic di Dalam Dek Aman Menerjang Banjir, Mitos atau Fakta? Endro menambahkan, untuk melepas aki motor harus tahu cara yang benar. "Baiknya kalau mau melepas aki dari kutubnya copot yang kutub negatif terlebih dahulu," tambahnya. . Cara Jumper Aki yang Aman dan Benar Jumper aki bisa jadi penyelamat Ketika aki Anda soak. Ketika kondisi aki sudah lemah, ada cara jitu untuk menyiasatinya, yakni dengan melakukan jumper aki. Pada kesempatan kali ini, CARRO Indonesia akan memberikan tips tentang cara jumper aki yang aman dan benar. Hubungkan klem penjepit kabel jumper berwarna merah + ke kutub positif + pada aki yang sehat, lalu sambungkan klem penjepit kabel jumper warna merah + lainnya pada kutub aki yang lemah. Sedia selalu kabel jumper di mobil AndaHubungkan klem penjepit kabel jumper berwara hitam - pada kutub negatif - pada aki. . Copot Aki Motor atau Mobil, Lepas Kabel Negatif atau Kabel Positif MOTOR - Ketika masa PSBB baik motor atau mobil lama tidak dipakai banyak yang copot aki. Namun masih banyak yang bingung ketika copot aki, mana yang lebih dulu melepas kabel negatif atau kabel positif dulu. Termasuk ketika mau melakukan penggantian aki juga harus melepas kabel terminalnya lebih dulu. Sebagaimana diketahui, di accu terdapat 2 kutub atau kanel atau terminal, yaitu kabel positif + dan kabel negatif -. Baca Juga Update Harga Aki Motor Terbaru September 2020, Pilihannya Banyak Harganya MurahBaca Juga PSBB Ketat Bikin Motor Jarang Dipakai, Begini Nih Biar Aki Motor Gak Cepet SoakAden mekanik Yamaha Victory menjelaskan bagaimana melepas aki supaya aman. . Cara Melepas Aki Motor, Kutub Positif Dulu atau Negatif? Jangan Untuk melepas aki, buka terlebih dahulu terminal negatif, kemudian baru buka terminal positif. Sedangkan, ketika melakukan pemasangan aki kembali, lakukan hal sebaliknya dari proses pelepasan, yakni terminal positif lebih dulu baru kemudian terminal negatif. Melepas aki motor juga bisa membuatnya terhindar dari risiko mengalami soak, khususnya pada motor yang jarang digunakan atau memang ingin diparkir dalam waktu lama. Hal ini turut dijelaskan langsung oleh Adih selaku Supervisor Service Yamaha Mekar Motor Bintaro, Jakarta Selatan. Untuk menghindari aki menjadi soak," kata Adih, Supervisor Service Yamaha Mekar Motor Bintaro saat ditemui OtoRider beberapa waktu lalu. . Mengenal Fungsi Utama Kabel Aki Pada Mobil Aki akan sangat begantung dari sebuah dinamo ampere yang berguna untuk charge arus listrik ke aki. Seoongok baterai ini selalu terdapat dua jenis kabel, yaitu kabel yang menempel pada kutub positif dan kutub negatif. ilustrasi kabel positif dan negatifKabel aki harus dapat mengalirkan listrik dengan lancar dari terminal aki sampai ke starter dan ke massa. Namun, dalam kabel aki ada hambatan atau resistensi. Faktor yang menyebabkan tingginya hambatan pada kabel aki tergantung dari material kabel, panjang kabel dan luas penampang kabel. . Lepas Kabel Aki Jika Motor Tak Dipakai Lama, Ini Alasannya Jakarta - Agar aki tak mudah soak, banyak tips yang bisa dilakukan. Salah satunya adalah mencopot kabel aki jika motor tidak dipakai dalam waktu lama. Dalam kondisi itu, memang sebaiknya kabel aki motor harus dilepas. Menurut laman Federal Oil, meski mesin motor dalam keadaan mati, komponen kelistrikan masih bisa menyedot arus listrik dari aki. Langkah ini sangatlah penting untuk menghindari kerusakan di bagian kelistrikan sepeda motor. . Warna Kabel Positif dan Negatif Pada Charger Aki, Warna Apa Kali ini kita akan membahas mengenai warna kabel positif dan negatif pada charger aki. Warna Kabel Positif dan Negatif Pada Charger AkiBiasanya kabel positif pada charger aki berwarna merah, sedangkan kabel negatif pada charger aki akan berwarna hitam. Pastikan kita memasangkan dengan benar kabel dari charger aki pada aki, sebab bisa saja kita tahu arti warna dari kabel charger aki, namun kita teledor menempatkannya pada kutub aki. Kutub aki positif biasanya akan diberi tanda simbol + dan kutub aki negatif akan diberi tanda -. Kami sempat membeli charger aki motor yang murah, namun aki tersebut tidak dapat digunakan untuk aki motor yang tekornya sudah parah atau aki yang sudah drop. . DOK. MOTOR PLUS Ilustrasi aki motor rusak - Banyak yang bertanya, kalau motor matic ditinggal lama perlu enggak sih copot kabel di konektor positif dan negatif pada aki? Ada anggapan, tidak perlu melepas konektor pada aki saat motor ditinggal atau lama tidak digunakan. Namun ada yang mengharuskan supaya aki tidak tekor saat mesin motor enggak dinyalakan dalam waktu yang lama. Benarkah demikian? Daripada menebak-nebak, mari simak artikel berikut ini. Baca Juga Seken Keren Kenali Gejala Spul Suzuki Inazuma Mulai Rusak, Siapkan Dana Rp 1 Jutaan Buat Ganti "Sebaiknya kalau memang ditinggal lama, kabel ke konektor pada aki sebaiknya dicopot," buka Beni Febriansyah selaku Kepala Mekanik AHASS Catur Putra Jaya CPJ kepada GridOto 03/21. Menurut Beni, saat motor matic tinggal lama disarankan untuk copot kabel di konektor aki bagian kutub positifnya saja. Dok. MPlus Lepas kabel di kutub positif aki jika motor lama tidak digunakan "Soalnya meskipun posisi kontak sudah di off, ada beberapa komponen kelistrikan masih menyedot arus dari aki atau baterai," jelas Beni "Meskipun dayanya enggak begitu besar ketika komponen kelistrikan itu berfungsi, namun lama-lama aki atau baterai motor bisa lemah bahkan soak juga," tambahnya saat ditemui di Jalan Sawangan Raya Depok, Jawa Barat. Baca Juga Jarang yang Tahu, Ini Bahan Dasar dan Keuntungan Aki Model Gel – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai pernyebab dari aki motor tidak mengisi. Aki pada motor merupakan accumulator atau accu yang menjadi tempat penampungan daya listrik. Aki ini nantinya akan menjadi sumber listrik pada beberapa komponen kelistrikan motor. Aki sendiri biasanya memiliki arus satu arah atau DC. Komponen yang satu ini memiliki masa pakai dan kadang mengalami kerusakan. Salah satu kerusakan yang terjadi adalah aki yang tidak mengisi. Hmm, lalu apa ya kira-kira penyebab aki motor yang tidak mengisi? Berikut pembahasannya 1. Kiprok Rusak Salah satu penyebab kenapa aki tidak mengisi adalah karena kiprok atau regulator yang sudah rusak. Kiprok ini tugasnya seperti keran yang mana sumber airnya berasal dari spull. Dari spull, banyaknya aliran listrik akan diatur oleh kiprok agar nantinya aliran listrik bisa pas takarannya di dalam aki, dalam artian tidak over dan juga tidak tekor. Salah satu ciri kiprok yang rusak adalah kiprok yang tidak panas saat mesin motor digunakan. Selain itu, jika kita menyalakan motor dan menahan gas hingga di 4000 – 5000 Rpm dan ternyata tegangan listrik kurang dari 14 volt atau lebih dari 14 volt, maka kemungkinan kiprok bermasalah. Misal setelah digeber di angka 4000 RPM, ternyata tegangan aki hanya menujukan angka 12 volt atau 13 volt, maka dapat diduga kiprok mengalami kerusakan. Untuk mengetahui tegangan dari aki, maka kita harus menggunakan alat bernama voltmeter, atau multitester, atau Avometer. Baca Juga Fungsi Voltmeter Pada Motor 2. Soket Kiprok Bermasalah Kiprok biasanya terhubung dengan menggunakan soket, soket ini kadang mengalami problem berupa gosong hingga meleleh. Pada beberapa motor Yamaha, kondisi gosongnya soket ini dapat menyebabkan motor enggan melaju dan menimbulkan kode 46. Tetapi sebenarnya, masalah ini tidak akan membuat aki jadi tidak mengisi secara signifikan, hanya saja aliran listrik jadi terganggu pada motor. 3. Aki Drop atau Rusak Selanjutnya adalah aki yang drop atau rusak, jika kita tidak menggunakan voltmeter, sukar untuk kita mendeteksi kebocoran atau drop dari aki motor. Jadi begini, kadang kiprok normal dan mampu mengisi hingga 14 volt saat mesin menyala, tetapi saat mesin motor mati, daya pada aki bocor dan menyebabkan tegangannya kurang dari 12 volt angka tegangan normal saat aki motor standby ada di angka 12 volt. Jadi saat mesin menyala aki normal dan mengisi, namun saat mesin motor mati dalam waktu berhari-hari, tegangan hilang dan seolah tidak mengisi karena aki yang bocor atau drop. Biasanya hal ini terjadi karena aki mengalami kerusakan maupun karena usia pakai yang sudah lama. Eh, mungkin kalian tertarik lihat video review aki ini 4. Kabel-Kabel Tidak Normal Kabel terputus, terjepit, hingga tidak terpasang dapat menyebabkan aki pada motor tidak mengisi. Pertama, pastikan kabel positif dan negatif pada aki telah benar-benar terpasang dan jangan sampai longgar karena dapat menyebabkan aki tidak terisi dengan maksimal. Selain itu pada motor Yamaha yang rumah sekringnya ada pada bendik, pastikan kabel antara CDI/ ECU terhubung dengan benar dengan bendik atau rumah sekring. Pada kasus kami, kabelnya “terbatek” atau bagian dalamnya seperti hendak putus dan menyebabkan kelistrikan sering error serta menyebabkan pengisian pada aki tidak normal saat sekring putus atau mengalami masalah, pada beberapa motor akan menyebabkan kelistrikan drop, hal tersebut bertujuan agar meminimalisir terjadinya kerusakan lebih parah pada kelistrikan motor. 5. Beban Listrik Berlebih Ini adalah penyebab basic atau asal-muasal yang biasanya akan menyebabkan kelistrikan motor cepat mengalami kerusakan. Contoh di sini adalah seperti memasang lampu variasi di sana-sini, atau memasang komponen kelistrikan lain yang menyebabkan tegangan listrik menjadi semakin terbebani. Jadi regulator sudah mematok besaran tegangan yang harus disuplai pada aki, dan aki pun sudah disetting untuk memberikan suplai seberapa besar pada beberapa komponen. Jika suplai listrik tetap sama sedangkan permintaan listrik jadi besar, tentu akan menyebabkan pengisian pada aki jadi tidak normal besar pasak dari pada tiang. 6. Spull Rusak atau GosongTerakhir adalah penyebab yang sebenarnya jarang terjadi, spull atau magnet sendiri jarang mengalami kerusakan, tetapi tetap bisa ini letaknya ada di blok sebelah kiri dari sepeda motor, dan ketika rusak, biasanya lilitannya akan gosong atau terbakar. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum.

kabel positif dan negatif aki motor